与探歌共享总成，大众将发14万级“途观”，标配1.4T将获150马力

捷达、新捷达、宝来、速腾……中国汽车市场已经有了四台捷达，而且市场上还存在着朗逸、凌渡这些与朗逸等产品有着千丝万缕联系的中国特供车，随着中国市场上的大众紧凑车渐渐移步MQB横置模块化平台，这些车型与Jetta系列之间的界限便更加模糊。

能够让三代Jetta都在中国卖出月销破万的成绩，大众之于中国的魔力不可谓不神奇，但能够延续这种神奇的还有更加强大的魔术。

大众第三支中国品牌——大众·捷达

大众汽车将会在中国完成第三支附属子品牌的成立，而这个品牌所拥有的名字正是——大众Jetta捷达，就我们在开篇盘点的这些车型来说，它们似乎都可以顺利进入到这个专门的捷达子品牌之中。

不过，德国人想要做的是打造一个专属的低端入门品牌，并提供一些全新的汽车产品，其在定位上更像是与斯柯达保持在同一水平线上，甚至是更低的入门级家轿品牌。

不久之前，在中国上海完成品牌发布会的捷达成为了大众新的强心剂，而它的到来的确会让自主制造商背后一阵发凉，就单看现在市场上所销售的8万级捷达，捷达品牌的入门门槛甚至有希望变得更低。

尽管SUV现在的增长势不可挡，但捷达品牌依旧将在首批车型中推出一台代号为VA3的A级紧凑轿车。

官方预览图宣告家族设计语言

从官方预告图来看，车辆的确在家族式设计语言上与大众有着明显区别，但若从主要框架上来看，车辆的主格栅结构其实同样是继承大众Arteon设计语言而来，向下的突出在靠拢着车头保险杠，只不过保险杠之中的穿越连带处理则更像是大众的运动套件，其能够在扩大下进气冷却的同时，形成视觉上的运动化、年轻化。

至于车辆的整体已经不用过多介绍，现在市场上看到的新宝来、新朗逸，都是这样平直的侧身边框。

不过，大众捷达品牌首批车型的重点依旧是SUV，代号为VS5、VS7的两款车型将分别以跨界5座和7座SUV的身份，进入到今年第三季度发布的三款产品阵容之中。

其同样在此前发布了官方预览图，车辆的主体造型风格与轿车一脉相承，可见大众是想要通过首批产品来奠定品牌形象与设计语言，只不过通过这样的产品结构来看，其所进入到的跨界市场显然不是掀背轿跑SUV市场，更像是更为实用的厢体式跨界车。

测试车曝光不多，动力来自现有产品

在远离中国的欧洲道路上，捷达品牌下的VS5车型已经开始了伪装测试，在强烈的伪装覆盖之下，通过与官方预览图的对比，车辆的实际身份依旧能够被一眼识别出来，相比于预览图，这伪装车辆看上去似乎更能够彰显具体的框架结构，相比于慢慢接近途昂的途观L，VS5显然是想要在年轻消费群体面前树立榜样的车型。

弧线遍及了车身更多位置，包括引擎盖、腰线、车顶等等区域，都使用了这样圆润柔和的处理方式，这也比斯柯达柯珞克上的年轻化展现做得更极致。

车辆的车顶与支柱的确还是朝着跨界身份发展，但就车辆C柱与后挡风玻璃的倾斜度来看，其挺拔的处理更像是老款途观的结构，这将让车辆后方拥有更为宽大的第二排腿部空间与后备厢基础容积，这些都与品牌本身所拥有的入门级家用汽车定位相符合。

绕到测试车背后，横向覆盖在两侧的Y型尾灯成为了最先吸引到我们的部分，虽然这里缺少了跨界车辆应有的大尺寸后挡风，这反倒是让新型尾灯组成为了这个部分目前已知的唯一亮点。

当我们看到一台SUV版本的捷达进入到市场之后，不知道其价格能够被压低到什么程度，不过在没有迎来正式发布之前，我们还是期待其能够进入到与哈弗H6等热门自主型号10万级的较量当中。

根据目前所知道的信息，VS5会搭载上大众集团的1.4L涡轮增压四缸发动机（150Ps/250Nm），这意味着其很有可能与现在市场上所销售的一汽大众探歌、探岳兄弟共享动力总成，但就目前首先曝光的1.4TSI来看，其在定位上很有可能是高于入门紧凑市场的T-Roc探歌的。

如果标准紧凑SUV市场的捷达VS5能够以途观的尺寸生产，又以低于探歌的价格（14万级）入市，说起前途不可限量，应该不会有太大问题。