大众的劲敌，品质从未改变，入华15年无差评，配1.5T国人一片叫好

前言：每个人对于好车的评判标准都是不一样的，但是一台真正的好车绝对是会被大多数的车主们所念叨，好车的名字总是那么的朗朗上口，国内B级车市场已经是呈现出了一种非常明显的分化现象，你会发现挑大梁的车款总是那么几辆，消费者认可的B级车也是非常的有限，主要还是以德系车，日系车为主，虽然法系车，韩系车，甚至是国产自主品牌也在努力的朝着B级车市场努力做出一些勇敢的尝试，但是最终的风头都是被为数不多的明星车款抢去了。

品质从未改变，入华历经15年，配1.5T国人一片叫好，我们又是要回到日系车的话题之中，日系车向来是优质B级轿车的摇篮，丰田有着持续畅销的凯美瑞，本田则是有着越改款越是实用的雅阁，本来在新雅阁问世之前，国内的B级车市场还是处于一个相对平衡的状态，凯美瑞，雅阁，大众迈腾成为了各自的主要对手，但是当新款雅阁问世之后，情况发生了变化，本来是这几款车轮流坐庄月销量冠军的宝座，但是新雅阁打破了平衡，连续几个月称霸国内B级轿车市场，展现出了产品强大的竞争力。

全新雅阁的变化是相当彻底的，这里重点提一下这款车改款升级之后最大的变化，车款的动力性能提升了一个档次，此前的2.0L以及2.4L自吸式发动机被动力更加强劲的1.5T涡轮增压发动机替代，从自吸式转换到涡轮增压其中的改变稍微懂些门道的车迷们就知道对车款性能的提升有多大的帮助，在今年的三月份销量排行榜上，新款雅阁得到了月销量20412辆的好成绩，成为当月唯一突破两万的B级轿车，新款雅阁的势头非常的迅猛。

在过去的很长一段时间里，B级轿车成为了商务轿车的代名词，这还是奥迪A6L的影响力在发挥作用，但是随着国内消费群体的年轻化趋势日益明显，纯粹的商务风格其实并不适合目前的消费群体，日系车品牌是最先感知到这一变化的品牌，日系的三大品牌丰田，本田，日产在各自的B级车设计上开始出现运动化的设计理念，特别是本田的雅阁是越改越有时尚运动的风格，如今的雅阁在外观设计上已经是成为了品牌的颜值担当。

车款前脸采用了银色粗壮的镀铬装饰条设计，两侧延伸至大灯上方，两侧的车灯设计则是更具辨识度，内置的LED灯组呈现出了一种整齐的排列模式，让人印象深刻，同时也非常有品牌的辨识度，前车灯的设计也是许多年轻人非常在意的，在车款的侧面造型设计上，则是采用了平直的腰线设计，高腰线从前车灯一直延伸到后轮眉上方的位置，车尾则是采用了溜背式的造型设计，这明显融入了一些跑车的设计理念，你将这款车称为轿跑车更是一点也不为过。

车款的尺寸数据还是非常有优势的，长宽高为4893*1862*1449mm，轴距则是2830mm，内部空间的规划上向来是本田的强项，这款车的内部设计非常值得期待，车款尾部的设计同样是非常的出彩，回旋镖式的车尾灯设计辨识度非常高，分属尾部两侧的排气孔则是采用了银色点缀，从外观部分来看，新款雅阁已经定下了运动型B级车的设计基调，为更加年轻的消费群体服务。

车款内饰的设计风格则要算是比较稳重，采用了深色系的木质饰面板搭配黑色软性材质的组合，反而是表现出了一种高端商务气息，仪表盘部分则是选用了7英寸全液晶仪表盘，虽然尺寸不大，但是显示的内容相当的丰富，中控的竖立式屏幕同样是采用了7英寸的液晶显示屏，尺寸同样是一个问题，只有高配车型才有配备主流的Carplay功能，这一点算是比较的遗憾了，但是车款标配的其他功能还是相当的丰富，全系标配胎压监测，ESP车身稳定，可变转向比等功能。

说完内饰我们再来说一说车款的动力配置，车款全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配的则是CVT无级变速箱，保证了车款行驶过程之中的流畅体验，车款分为高低功率两个版本，最大马力分别为177马力和194马力，峰值扭矩则是230NM和260NM，油耗数据保持的不错，百公里在6L左右。新款雅阁当真是一款有颜值，有实力的B级轿车，能够问鼎B级轿车市场也算是实至名归的事情了。