宝马顶级旗舰跑车，全国仅8台“宝马8系”

你可能不知道宝马8系？

宝马8系车型是1989年宝马在法兰克福车展上“第一次”展出的“2+2跑车”惊艳全场，独领风骚，引领了跑车的新概念，影响了现在的跑车设计理念，宝马8系车身编号为E31，前卫时尚的外观设计碾压了一众对手，修长的前脸，优美的身姿，经典个性跳灯，跳灯也是上世纪最流行的范。宝马8系定位高于宝马旗舰豪华车型750，成为了宝马家族的顶级旗舰车型，宝马8系在当时主要的目标是占领超级豪华跑车阵营。

当天我看到这个的时候，很是惊讶，竟然在大陆还有这台车，还是保存极其完好的，我个人比较喜欢老车，要问最喜欢，那无疑是这台宝马8系，所以便想与大家分享。图片来源于车友

老车无线经典无限好，无奈条条大路上不了。

宝马8系车型共有835sd、 840ci、850i、 850ci、850si、850csi、 860i等车型，估计现在款款车型都价值不菲，经典顶级旗舰之作，拥有一台宝马8系，我觉得这个可以是吹一辈子的牛13，1999年，在其生产的十年时间里只有30609辆的销售量，宝马公司不得不对8系宣布停产，因为真的太稀有了。

宝马最先投入市场的车型是宝马850ci搭载了v12发动机，宝马四年之后才推出了这款搭载v8发动机的入门车型宝马840ci。

图中的这款车型便是宝马840ci。

车标是宝马与用改装厂（ALPINA 阿尔宾娜）具体是经过阿尔宾娜改装过还是车主自己更换的就不知道了~哈哈哈

个性经典的跳灯设计，修长的车身，在当时宝马的双肾进气格栅造型还比较小~在当时可谓是独领风骚。

外观造型放到现在也不觉得过时，只不过是国内的车型少之又少，有手续的就更少了。

宽大低矮的车身使得8系的风阻系数仅为0.29，当时最为代表的车型。

这应该是宝马所有车型里双肾造型最小的吧？修长的车身，从车头贯穿到车尾的腰线，当然最亮眼的还是“大灯”最经典的大灯造型设计，AE86知道吧，跳灯，撩妹神器，不过现在没有这个设计了~

必须得有顶级旗舰跑车的气势，双边四处排气，宝马840ci前期款搭载4.0升V8发动机，最大马力286马力，后期款宝马840ci搭载了一台4.4V8，尽管排量有所增加，但输出功率却保持不变。这个就太6了。

内饰看上去也高级感十足，按键密密麻麻，豪车不都是这样吗，哈哈哈，840ci配备有ABS刹车防抱死、电子避震、行车电脑，车辆信息显示，变速箱保护装置，侧气囊，EDC，ASC+T,DSC,ESP自动稳定及TCS牵引力控制等高级配置，在90年代这些配置是不是很高级~

配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到250km/h。

在当时宝马8系的售价达到了370万元，到了1999年，宝马8系生产的十年时间里只有30609辆的销售量，宝马公司不得不将它停产，不禁感叹生不逢时，在当时宝马投入了高达十亿马克的重金研发8系，反而遭到市场的冷落，最后惨遭停产，据数据说国内共有8台左右的宝马8系车型。

停产了近20年的宝马8系，即将复辟卷土重来，等待全新BMW 8-Series宝马8系的到来，这款曾经被雪藏了许久的超级跑车，必定将成为四门轿跑车领域的旗舰标杆。